表示將建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系,醇醚燃料的乘用車也首度被納入考核。業(yè)內(nèi)人士指出雙積分政策還在完善之中,本次修改,意味著政策引導節(jié)能車多元化,并對于車企的新能源積分的考核和來源要求有所放松。 " />

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乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法
2019-09-12
9月11日,工信部發(fā)布工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定(征求意見稿)》

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù),8月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.7萬輛和8.5萬輛,同比分別下降12.1%和15.8%。這是繼7月份之后,國內(nèi)新能源汽車銷量再一次下滑,且與7月產(chǎn)銷6.9%和4.7%的同比降幅相比,下滑態(tài)勢進一步加劇。


征求意見稿,表示將建立企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)關(guān)系,醇醚燃料的乘用車也首度被納入考核。業(yè)內(nèi)人士指出雙積分政策還在完善之中,本次修改,意味著政策引導節(jié)能車多元化,并對于車企的新能源積分的考核和來源要求有所放松。

今年年初,中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預期新能源汽車2019年的銷量將達到160萬輛,但在7月份,其已經(jīng)將這一數(shù)字下調(diào)至150萬輛。而從目前來看,前8月新能源汽車的銷量為79.3萬輛,同比增長32%,目前僅完成全年銷量目標的52.87%。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),前8月的新能源汽車銷量中,有70.8%的市場份額被純電動乘用車所占據(jù),而插電式混合動力乘用車的占比僅為20.2%。這是因為由于歷年的高額補貼,加上出行市場的旺盛需求,時至今日純電動車依然成為市場銷量中的絕對重點。
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